從2007年東京車展以來大眾汽車展出一個新系列車型，即Up!家族，這款車被廣泛地認(rèn)為是下一代大眾汽車的原型。透過動力系列上面的玻璃我們可以看出展示版的大眾五門版Space Up!是一款后置后驅(qū)的車型。這種設(shè)計早先被拋棄，由于各方面因素現(xiàn)在汽車喜歡前置前驅(qū)的布局。

　　通過各種平臺共享了許多零件使得高昂的R&D計劃更容易實現(xiàn)，因為成本可以轉(zhuǎn)嫁到許多車型上，但這要求這些車型都有類似的基礎(chǔ)設(shè)計。那么顯然把從前置前驅(qū)布局的平臺上硬開發(fā)出后置后驅(qū)車型來并非易事，雖然可行但絕通不過會計部門的審核，無論它的展車是多么的酷。因而大眾應(yīng)該還是基于商業(yè)化的考慮而拋棄原有架構(gòu)，而考慮采用更小型的1.2升發(fā)動機(jī)并采取前置方式。

　　這個小型的四缸發(fā)動機(jī)最大馬力只有55匹，如果再加上渦輪增壓，這樣的小發(fā)動機(jī)車型可以擁有很好的節(jié)油性能盡管毫無性能優(yōu)勢，即使是相比都市車。Smart ForTwo所采用的1升三缸發(fā)動機(jī)最大馬力還有71匹呢，何況那只坐兩個人。另外混合動力版的Up!可能會采用更小的發(fā)動機(jī)，這樣就可以把其最大行駛里程從只使用電動機(jī)的50公里擴(kuò)大到500公里，有了電動機(jī)的幫助相信在扭矩方面會比單獨使用汽油機(jī)優(yōu)秀一些。

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